推薦車型三:大眾探歌
廠商指導價:13.58-20.38萬元
工信部油耗:5.8-5.9L/100km(兩驅版)
探歌基于MQB平臺打造,定位緊湊型SUV,不過在我看來它更像是一臺跨界車,相比兩廂轎車底盤更高,相比正統的SUV而言外觀更加動感。
探歌的內飾是令人熟悉的大眾風格,設計和用料上沒有太多的亮點,一切以實用和便利為主要設計取向,高配車型配備了車身同色飾板,一定程度上增加了時尚氣息。
探歌的座椅填充物稍硬,能提供比較出色的支撐性。高配車型還配備了座椅電動調節和座椅加熱功能。
探歌的軸距相比海外版T-Roc車型有所加長,后排空間更為充裕,同時后排還配備了空調出風口與USB接口。
身高175cm的體驗者坐進探歌前排,將座椅調至最低后,頭部空間還剩一拳兩指。
保持前排座椅不變,同一位體驗者來到后排,此時他的頭部空間還剩一拳,腿部則有超過三拳的夸張空間。
常規狀態下探歌的行李廂容積為401L,全系車型都配備了后排座椅比例放倒。
探歌搭載了1.2T和1.4T高/低功率三種發動機,為用戶提供了豐富的選擇空間,在動力性與油耗之間找到了一個很好的平衡。
車型小結:探歌具有比較濃厚的“跨界車”屬性,車內空間相比正統的SUV車型略遜一籌,但在動力和操控性方面都有著出色的表現,還提供了四驅版與配備運動套件的R-Line車型供用戶選擇。15萬元預算,可以買到搭載1.4T高功率發動機的280TSI兩驅版車型。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。